Манетки | Шифтеры | Моноблоки

В трансмиссии велосипеда есть система переключения скоростей, как и практически в любом другом транспортном средстве
Система переключения состоит из самих узлов, переключающих передачи: переднего и заднего переключателей
Также есть элементы, называемые манетками или шифтерами, контролирующими процесс переключения и собственно непосредственно производящими его

Находятся они в зоне контроля пальцев рук на велосипедном руле и расположены таким образом, чтобы максимально быстро включить нужную передачу под конкретный тип езды или дорожные условия
Именно от надежности и качества манеток зависит скорость, надежность и стабильность переключения, что критически важны как при динамичной езде для опытных райдеров, так и для простых велолюбителей, эксплуатирующих велосипед в спокойных городских условиях

Переключение скоростей реализовано практически на всех современных велосипедах, кроме односкоростных городских и детских, когда детишки только учатся ездить на двухколесном велосипеде

На велосипедах старых систем переключения, ввиду конструктивных особенностей и возможностей того времени переключение скоростей производилось на раме т.к. на те времена только там, несколько ниже рулевой колонки была техническая возможность установить шифтеры

Виды переключателей скоростей на велосипед:

• Триггер: рычаги, расположенные полярно друг от друга и действующие аналогично: один рычаг переключает скорость вверх, противоположный вниз

• Ревошифт: муфта, что вращается вокруг руля, где для переключения требуется провернуть ее на себя или от себя для изменения скорости

• Моноблок: единая система, включающая в себя шифтер и тормозные ручки