Тормоза

Тормоза на велосипедах — вид велозапчастей, крайне важных для езды. Обойтись без них можно лишь велосипедистам, ездящим на так называемых «фиксах» — велосипедах с фиксированной передачей.

Есть 3 вида велосипедных тормозов:

Дисковые тормоза

Самые современные и популярные велосипедные тормоза, что по эффективности, удобству и надежности опережают остальные виды. Состоят также из тормозных ручек, рубашек с тросиком или гидравлической линии, так называемого ротора или тормозного диска и калипера — тормозного суппорта.

Принцип действия на дисковых велосипедных тормозах такой же, как и на автомобилях.

Механическое сжатие от тормозной ручки передается либо по тросику в рубашке, либо по гидравлической линии на тормозной суппорт, который прижимает тормозные колодки, находящиеся по бокам ротора к тормозному диску.
Из плюсов данной системы стоит отметить, что дисковые — самые эффективные при торможении, проще и надежнее в обслуживании, значительно выше ресурс тормозных колодок, не так боятся воды и грязи как ободные да и неровности обода колеса велосипедного не влияют на качество торможения.

Минусы же заключаются в увеличении массы велосипеда, более высокой цены за тормозную систему и расходные материалы, под дисковые тормоза идут другие рамы, вилки, колеса, втулки и багажники, более сложный ремонт.

Тормоз v brake или ободные тормоза на велосипед

В данной системе торможение обеспечивается за счет сжатия велосипедного обода. Это наиболее распространенный тип тормозов на велосипед.

Есть разные типы ободных тормозов, но принцип действия идентичен. Система недорогая и простая, но требует определенных навыков в настройке.

Плюсы ободных тормозов: Небольшая масса тормозной системы, более дешевые чем дисковые , простой принцип действия.

Из минусов стоит отметить сложность в настройке, более частую подстройку тормозной системы, повышенное изнашивание колодок из резины, худшие показатели торможения чем у дисковых , изнашивание обода, зависимость качества торможения от восьмерок и иных повреждений обода, значительное ухудшение показателей торможения из-за воды и грязи при загрязнении обода.

Барабанные или ножные тормоза на велосипед

Одна из самых старых систем торможения на велосипедах. Встречается на старых велосипедах советского времени и некоторых европейских моделях с одной передачей.

Система барабанного тормоза располагается в задней втулке заднего колеса, втулка и является тормозным барабаном с расположенными внутри него тормозными колодками.

Плюсы барабанных тормозов в том, что система весьма долговечна, крайне редко нуждается в обслуживании, не изнашивает обод колеса велосипеда, имеет небольшой вес и весьма компактна т.к. помещается в задней втулке велосипеда. Несмотря на простоту конструкции эффективно тормозит, можно регулировать педалями плавность хода торможения.

К минусам можно отнести невозможность установить задний переключатель тоесть езда возможна только на одной скорости. Быстрый нагрев и плохое охлаждение, при длительной нагрузе (затяжном спуске например) возможен выход из строя системы. Повышенная нагрузка на втулку и спицы заднего колеса. При слетании цепи велосипед остается полностью без тормозов что крайне небезопасно.