Гальма

Гальма на велосипедах — вид велозапчастин, вкрай важливих для їзди. Обійтися без них можна лише велосипедистам, які їздять на так званих «фіксах» — велосипедах з фіксованою передачею.

Є 3 види велосипедних гальм:

Дискові гальма

Найсучасніші і найпопулярніші велосипедні гальма, що за ефективністю, зручністю і надійністю випереджають інші види. Складаються також із гальмівних ручок, сорочок із тросом або гідравлічною лінією, так званого ротора або гальмівного диска і каліпера — гальмівного супорта. Принцип дії на дискових велосипедних гальмах такий самий, як і на автомобілях.

Механічне стиснення від гальмівної ручки передається або тросом у сорочці, або гідравлічною лінією на гальмівний супорт, який притискає гальмівні колодки, що розташовані з боків ротора до гальмівного диска.
З плюсів цієї системи варто відзначити, що дискові — найефективніші під час гальмування, простіші та надійніші в обслуговуванні, значно вищий ресурс гальмівних колодок, не так бояться води та бруду, як обідні, та й нерівності обода колеса велосипедного не впливають на якість гальмування.

Мінуси ж полягають у збільшенні маси велосипеда, вищій ціні за гальмівну систему і витратні матеріали, під дискові гальма йдуть інші рами, вилки, колеса, втулки і багажники, складніший ремонт.

Гальма v brake або ободні гальма на велосипед

У цій системі гальмування забезпечується за рахунок стиснення велосипедного обода. Це найбільш поширений тип гальм на велосипед. Є різні типи ободних гальм, але принцип дії ідентичний. Система недорога і проста, але вимагає певних навичок у налаштуванні.

Плюси ободних гальм: Невелика маса гальмівної системи, дешевші, ніж дискові, простий принцип дії.

З мінусів варто відзначити складність у налаштуванні, частіше підлаштовування гальмівної системи, підвищене зношування колодок з гуми, гірші показники гальмування, ніж у дискових, зношування обода, залежність якості гальмування від вісімок та інших ушкоджень обода, значне погіршення показників гальмування через воду та бруд у випадку забруднення обода.

Барабанні або ножні гальма на велосипед

Одна з найстаріших систем гальмування на велосипедах. Зустрічається на старих велосипедах радянського часу і деяких європейських моделях з однією передачею.

Система барабаного гальма розташовується в задній втулці заднього колеса, втулка і є гальмівним барабаном з розташованими всередині нього гальмівними колодками.

Плюси барабанних гальм у тому, що система вельми довговічна, вкрай рідко потребує обслуговування, не зношує обід колеса велосипеда, має невелику вагу і компактна, оскільки поміщається в задній втулці велосипеда. Незважаючи на простоту конструкції ефективно гальмує, можна регулювати педалями плавність ходу гальмування.

До мінусів можна віднести неможливість встановити задній перемикач тобто їзда можлива тільки на одній швидкості. Швидкий нагрів і погане охолодження, за тривалого навантаження (затяжного спуску, наприклад) можливий вихід з ладу системи. Підвищене навантаження на втулку і спиці заднього колеса. При злітанні ланцюга велосипед залишається повністю без гальм, що вкрай небезпечно.