Вилки для велосипеда

Вилки для велосипеда і амортизатори є невід'ємним елементом підвіски, що дає змогу велосипедисту якісніше і комфортніше їздити. Амортизаційна підвіска підвищує рівень їзди на складних ділянках дороги, під час проходження поворотів, покращує якість зчеплення велогуми з дорогою, гасить удари від нерівностей дорожнього покриття. Підвіска у вигляді велосипедної вилки і амортизатора спочатку встановлювалася лише на гірських велосипедах, хоча зараз такі вилки ставлять на дорожні і навіть міські прогулянкові велосипеди.

Ключова частина підвіски — це амортизаційна вилка. Усередині неї знаходиться пружина, що гасить нерівності дороги, але пружина погано справляється з коливаннями. У більш просунутих стоїть масляний амортизатор, що поліпшує плавність ходу і зменшує різкість повернення пружини.

Найефективніші і найдорожчі відповідно — це повітряно-масляні, де стиснене повітря виконує роботу гасіння коливань замість пружини.

Робочий хід вилки залежить від призначення велосипеда і ціни. Для щоденної їзди в міському циклі на міських і дорожніх велосипедах хід вилки невеликий — 40-60 міліметрів. Для більш динамічної та агресивної їзди на гірських велосипедах ставлять вилки з ходом 80-130 міліметрів. Вилки з ходом понад 140 міліметрів — для професійних екстремальних дисциплін.

Останнім часом до переднього амортизатора стали додавати задні амортизатори, а такі типи велосипедів називають двопідвісами. Спочатку їх створювали лише для екстремальних видів катання, але пізніше двопідвіси перейшли і в дорожні та міські велосипеди. У професійних моделях задні амортизатори масляні, в дешевих же стоїть звичайна пружина, яка трохи пом'якшує нерівності дороги, але не зменшує, а навіть дещо збільшує коливання і розгойдування.

Також до велосипедної підвіски належить амортизуючий підсідельний штир. Зустрічається він на багатьох хороших моделях міських велосипедів. Дає змогу трохи гасити удари від дороги, і його хід хоч і невеликий — всього лише 20-40 міліметрів, але цього цілком достатньо для відчутного зниження коливань.

Незважаючи на технології поліпшення підвіски велосипедної не варто забувати, що найкраща амортизація на велосипеді - це руки і ноги самого велосипедиста.